Saviez-vous que le plus petit pays au monde est l’État de la Cité du Vatican ? Il est aussi appelé Cité du Vatican ou tout simplement Vatican. Sa superficie est de 0.439km2
(240 fois plus petit que Paris et 2 fois plus grand que le jardin du luxembourg). Il est aussi le pays le moins peuplé, seulement 921 habitants. Le Vatican se situe dans la capitale italienne, Rome.
La personne qui dirige ce pays est le pape (actuellement François ), c’est l’évêque de Rome et le “chef” des chrétiens, il a le pouvoir absolu (judiciaire, exécutif et législatif). Le régime est une monarchie absolue (le pape a les pleins pouvoirs), de droit divin (le pape est l’élu et le représentant de Dieu) et élective (les cardinaux élisent le pape).
Source : Wikipédia
Timothé HALLARD, Joachim YALAP
C’était le 11 octobre dernier que Singapore Airlines, compagnie aérienne nationale de Singapour et meilleure compagnie aérienne mondiale, a inauguré le vol SQ22, le plus long du monde. Depuis ce jour, Singapore Airlines opère quotidiennement la liaison entre l’aéroport de Changi à Singapour (SIN) et celui de Newark à New York (EWR), soit 15 344 km. Ce vol, durant en moyenne 18 heures, est assuré par un Airbus A350-900ULR (de l’anglais « Ultra Long Range » ou ultra long courrier en français) ; Singapore Airlines étant la seule compagnie aérienne à le posséder. Après avoir décollé, le vol SQ22 met le cap vers le nord pour survoler l’arctique avant d’atteindre New York. Sans ce vol, il nous faudrait plus de 28 heures et une escale pour rejoindre New York au départ de Singapour.
En raison de la durée de ce vol, la compagnie nationale singapourienne a décidé de laisser tomber la classe économique pour se concentrer sur deux classes : la classe dite « Business » et la classe économie Premium. Les sept A350-900 ULR de la compagnie sont prévus pour supporter 67 passagers en classe affaire et 94 en Premium. Pour voyager à bord de ce vol, comptez de 2000 € à 8000 € l’aller-retour.
Jusqu’en 2013, la ligne SIN-EWR était opérée par un Airbus A340-500. Après trois ans de travail, les ingénieurs d’Airbus ont réalisé un appareil plus léger permettant d’assurer la même distance en réduisant de 25% la consommation de kérosène.
La Tribune de Montaigne 